广深高铁为何大面积停运？
3月5日)，广深高铁因设备故障影响部分列车晚点、停运，乘客可于30天内在全国任一车站退票。 今日中午，乘客李先生对新京报记者表示，按照原计划，他乘坐的前往深圳北的车早上8点从广州出发，“结果坐在车里等了5个小时。”记者搜索发现，不少乘坐广深高铁的旅客在网上发帖表达不满，受影响的不仅有广州和深圳，还有虎门等站。根据12306售票信息，目前，D字头和G字头基本已停运，C字头车票仍可购买。 据深圳北站今日上午消息称，3月5日7时许，广深港高铁广州南至虎门区间出现设备故障，铁路部门第一时间上线检查，抢修处理，预计途经该区段部分动车组会出现不同程度晚点。 下午13点20分，广州铁路局更新消息称，3月5日，广深高铁因设备故障影响部分列车晚点、停运，铁路部门已第一时间上线检查，抢修处理，停运列车可于30天内在全国任一车站退票。由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。
广深城际修好以后广深动车会不会停运
广州铁路局应该不会做的太绝，把广深普速动车组全部停开吧，毕竟广深港高铁与最近开通的沪宁城际性质还是有不同。
一是因为沪宁城际铁路的经过车站与京沪铁路沪宁段经过的车站基本上相同，而广深铁路与广深港高铁路径还是有很大的差异，广铁集团不能为了新线沿线地区人民的出行就把老线路上的动车组全部停掉吧。
二是因为沪宁城际铁路与广深港高速铁路定性不同，广深港高速铁路是为了接驳京广高速铁路（武广高铁只是一段），贵广高速铁路等高速铁路，需要承担大量的外地跨线客流。而沪宁城际基本上是由上海与南京之间的客流支撑，其他地区往这个线路区段的大客流就由另外建设的京沪高速铁路承担。
三是因为现在广深之间的动车组票价已经比其他线路上的动车组票价要高出很多了（广州铁路局对广深铁路普速动车组的定价权独立于其他定价体系），新修建高速铁路的话上面的高速动车组票价按照全国统一的定价标准也不会比现在的动车组价格高出什么。如果把现在广深铁路的动车组全部停开的话广州铁路局这边肯定会受到极大的压力。但是个人认为随着武广高速铁路，沪宁高速铁路开通的趋势，广深之间的普通动车组停开大部分是肯定的，但是是否全部停开的话客观影响因素还是很多。