22款思域是几代
22款本田思域是11代。 第一代思域：1972年~1979年。第二代思域：1980年~1983年。 第三代思域：1984年~1987年。第四代思域：1988年~1992年。 第五代思域：1993年~1994年。第六代思域：1995年~两千年。 第七代思域：200一年~2004年。第八代思域：2005年~201一年。 第九代思域：2012年~2015年。第十代思域：2016年至今。 截至2019年9月14日，思域在售的车型是第十代。思域在售的最新车型是2020款，官方指导价：11.99~16.99万元， 共有16款车型在售，包括国五和国六两种排放规范。 动力方面包括两种。第一种：搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率92KW， 最大扭矩173Nm。 第二种：搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速器两种，最大功率130KW，最大扭矩226Nm。 思域到目前为止，总共发布了6款2022款的车型： 售价分别也是从12.99万元至16.39万元不等，一口气发布了6款新车型，也是留给了车主们充足的选择空间，对于不同的车主可以。根据自身的条件和需求来选择自己合适的车型而且总体的售价也都是比较低的价格，总的来说思域还是那么一款亲民的车型，我们还是来看一下新款思域的配置吧。
是第九代。第八代事实上，近半个世纪以来，honda的发动机技术始终位列行业的第一梯队。公司自成立之初就非常重视对发动机技术的研发及创新。九代思域SI搭载了一台代号为K24Y6的2.4L自然吸气引擎，最大功率207马力，最大扭矩235牛米，在数据上比十代思域1.5T车型更胜一筹，但是实际加速却不如带涡轮增压的车型块。 不过这台2.4L的发动机是一台典型的高转速发动机，最高转速7500rpm，在5000转以上打开VTEC的时候足以让人精神亢奋，这是十代思域1.5T车型所没有的，也可以说后者失去了本田的精髓。 十代思域的销量主力是1.5T+CVT车型，而九代思域SI只有六速手动变速箱，值得一提的是九代思域SI配备了LSD限滑差速器，在激烈驾驶的时候可以提供更好的弯道表现，在操控方面绝对是一个优势。 悬架方面，十代思域采用了后轮多连杆独立悬架，九代思域采用了双横臂独立悬架，驾驶起来的感觉并没有太大的差异，不过九代思域SI避震调校偏硬，支撑性和运动性更强，驾驶乐趣。
新思域与老款的思域外观十分相似，只是在细节上进行了一些提升和改变。
新款思域在前脸的进气格栅和雾灯细节处有一些变化，另外，车身侧面的腰线设计更显层次感，车身线条更加流畅美观，全新一代思域与老款相比在气质上有了一些提升，前脸细长的进气格栅与长方形的大灯融为一体。
老款思域看起来比较圆润，新一代思域的给人的感觉则完全不同，全新一代思域的尾部变化是非常大的，排气口由原来的隐藏式改为中置排气，与法拉利的中置排气十分相似，保险杠还采用了浮雕式线条设计很有动感，同时还配上尾部笔直的线条，也让它更显层次感。
老款与新款在内饰方面没有太大的改变，内饰的颜色主要是以黑色和深灰色为主，新思域的内部空间也有所提升，后排空间的提升让人感觉到舒适，新车在动力方面推出了两款车型，分别搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为92kw和130kw，最大扭矩为173牛米和226牛米。
新思域的外观与老款思域非常相似，但在细节上做了一些改进和改变。新思域前脸的进气格栅和雾灯在细节上有一些变化。此外，车身侧面的腰线设计更有层次感，车身线条更加流畅美观。新思域相比老款车型在气质上有所提升，前脸细长的进气格栅与长方形大灯融为一体。老款思域看起来圆润，而新款思域给人的感觉完全不同。新思域的尾部变化很大。排气口由原来的隐藏式改为中置排气，和法拉利的中置排气很像。保险杠还设计了浮雕线条，很有动感，同时尾部的直线也让它更有层次感。老款和新款在内饰方面没有太大变化。内饰颜色以黑色和深灰色为主，新思域的内饰空也有所提升。后排空之间的提升让人感觉很舒服。新车在动力方面推出了两款车型，分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率分别为92kw和130kw。百万购车补贴
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